Максайтик - моделизм, Двенадцать апостолова линейный российский корбль.

«Двенадцать апостолов» —1-го ранга линейный российский парусный корабль, Черноморского флота, построен и спущен на воду на Николаевской верфи в 1841 году. Участвовал в обороне Севастополя. Во время обороны был затоплен в феврале 1855. После неудачной попытки подъёма Осенью 1861 года, был взорван.

Модель корабля Двенадцать апостолова линейный российский корбль
Максайтик заказать сайт недорого и качественно

Парусные корабли всего мира

Сайт двенадцать апостолов модель корабля максайтик – моделизм
Конструкция корабля Двенадцать Апостолов
Киль состоял из дубовых двух рядов деревьев. Под килем располагался фальшкиль, равный килю по ширине. Для защите от повреждений основного при сильном ударе о грунт он отрывался, он крепился намеренно слабо. «Двенадцать апостолов» отличался от более ранних кораблей также формой кармы: эллиптической вместо традиционной четырёхугольной. Часть корпуса ниже грузовой ватерлинии обшивалась медными листами. Всего их было использовано 5300 штук.
Вооружение корабля Двенадцать Апостолов
«120-пушечный» 1-го ранга, линейны корабль, на «Двенадцати апостолах» фактическое число орудий составляло 130. Мощнейшими из них были 32 (позже 28) новые, появившиеся в 1830г, 68-фунтовых бомбических пушек, установленные на нижней орудийной палубе (гондеке). Пушки стреляли обычными сплошными ядрами и бомбами (разрывными снарядами). Профессионализм артиллеристов позволял вести из них огонь со скоростью 2 выстрела в минуту. На шканцах и баке находилось ещё 24 24-фунтовых карронады.
Убранство корабля Двенадцать Апостолов
Внутреннее убранство было роскошным, так что офицеры сравнивали с отделкой императорских яхт. В салоне был мраморный камин, висели турецкие ковры в галереях, украшены красным деревом адмиральская и капитанская каюты, для очистки воздуха в офицерских каютах применялись вентиляторы. Нос «Двенадцати апостолов» был украшен двуглавым орлом с позолоченными клювами, когтями и коронами. Позолоченной была и кормовая резьба.

Морская прогулка и управление яхтой

Парусные суда и яхты, это лучшее, что создал человек. Прогулка под парусом, по морю в качестве посетителя не передаваемые ощущения. Но управлять простой яхтой нужна сноровка и немалые знания морского дела. Знания навигации – это надо знать управление парусами, какой парус поставить и как правильно его натянуть для ловли ветра в него. Умение пользоваться морскими картами, компасом, карандашом и линейкой, а главное быть неплохим математиком. Это лишь малая часть перечисленного, чем должен обладать мореход.


Трехмачтовый парусник «Херсонес»

На Петербургском международном экономическом консилиуме 16 июня этого 2016 г ФГУП «Росморпорт» и руководство Севастополя подписали соглашение о взаимодействии при эксплуатации парусного учебного судна «Херсонес», передает pr-служба «Росморпорта».

Трехмачтовый парусник «Херсонес»

Быстроходный парусник "Паллада"

Парусник "Паллада" Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета в субботу уходит из Владивостока в учебный рейс, посвященный 70-летию Победы. Маршрут проложен через Сингапур, Бруней и Далянь /Китай/, где экипаж посетит памятные места и приведет в порядок места захоронений русских солдат.

Быстроходный парусник Паллада

Парусное учебное судно «Надежда»

Судно построено в 1991 году на Гданьской судоверфи «Stocznia Gdanska» (Республика Польша) и стало последним построенным судном в серии судов данного класса, изготовленных в рамках заключенного ранее контракта на постройку пяти учебных парусных судов, предназначенных для прохождения плавательной практики курсантов морских учебных заведений.

Парусное учебное судно «Надежда»

Парусное учебное судно «Надежда»

Судно построено в 1991 году на Гданьской судоверфи «Stocznia Gdanska» (Республика Польша) и стало последним построенным судном в серии судов данного класса, изготовленных в рамках заключенного ранее контракта на постройку пяти учебных парусных судов, предназначенных для прохождения плавательной практики курсантов морских учебных заведений.

Парусное учебное судно «Надежда»

Парусник "Крузенштерн"

"Крузенштерн" посетит порты Норвегии, Дании, Германии, Нидерландов, Монако, Италии, Марроко, Польши и России. На борту пройдут практику 119 российских курсантов, пятеро юнг из Фонда поддержки Российского флота и 12 курсантов Высшей национальной морской школы в Марселе.

Парусник Крузенштерн

Парусное учебное судно «Мир»

Парусное учебное судно «Мир» – учебный трехмачтовый корабль. Судно построено в 1987 году на Гданьской судоверфи «Stocznia Gdanska» (Республика Польша) в рамках заключенного ранее контракта на постройку пяти учебных парусных судов, предназначенных для прохождения плавательной практики курсантов морских учебных заведений.

 Парусное учебное судно «Мир»

Фрегат "Штандарт"

Штандарт - это первый корабль Балтийского флота, который был построен по указу Петра I на Олонецкой верфи, а спроектирован голландским кораблестроителем Выбе Геренсом. Название фрегату было дано в честь открытия Россией нового торгового пути через Балтийское море. Длина корабля составляет 27, 5 метров, ширина – 7,3 м. На вооружении находится 28 орудий, а вместительность экипажа – 120 человек.

Фрегат Штандарт

Барк "Седов"

Седов – это четырехмачтовый барк, переименованный в 1945 году в честь прославленного исследователя-полярника Георгия Седова. Впервые барк был спущен на воду в Киле на верфи "Германия" в 1921 году. Изначально он получил имя "Магдалена Виннен II", по имени дочери основателя и владельца судоходной компании. В свое время барк был четвертым по величине парусником в мире и использовался на южно-американской и австралийской линиях как торговое судно.

Барк Седов

Сайт двенадцать апостолов модель корабля максайтик - моделизм. Заказать сайт.